一、認真考察集裝箱所處(chu)的外(wai)部環境
傳統集裝箱碼(ma)頭受岸(an)線布局、工(gong)藝平面(mian)、生產裝備(bei)和(he)操作流程等因素影響(xiang)，智能(neng)(neng)化重塑的(de)(de)生產工(gong)藝能(neng)(neng)否與(yu)該模式下的(de)(de)堆(dui)場平面(mian)與(yu)箱區劃分、交(jiao)通組織、設備(bei)性(xing)能(neng)(neng)等相(xiang)適應(ying)是集裝箱改(gai)造(zao)成敗的(de)(de)關鍵。只(zhi)有前期足夠認真地考量集裝箱所(suo)處的(de)(de)外部環境，才能(neng)(neng)有效在后期運營過程里順(shun)利推進(jin)相(xiang)關改(gai)造(zao)事務。
二、注(zhu)意綜合(he)考(kao)量改(gai)造(zao)的時間與經濟成本
每個碼頭的(de)(de)港口業態、業務類別(bie)、堆(dui)場平(ping)面、箱區(qu)劃分(fen)、交通(tong)組織和設備性(xing)(xing)能都自具特色，在確保安全、高效、經濟的(de)(de)基礎上，要以相(xiang)對(dui)較(jiao)優的(de)(de)財務成本、較(jiao)短的(de)(de)時(shi)間成本和較(jiao)高的(de)(de)安全可靠性(xing)(xing)實現集裝(zhuang)箱改(gai)造的(de)(de)社會與經濟效益(yi)。有效地解決(jue)各方面技術平(ping)衡和統籌難題，促(cu)進了改(gai)造集裝(zhuang)箱整個過程的(de)(de)順(shun)利推(tui)進。
三(san)、注意(yi)采取一箱(xiang)一案(an)的改造模(mo)式(shi)
傳(chuan)統集裝箱(xiang)碼頭的智能化升級(ji)改(gai)造(zao)(zao)的過(guo)程中(zhong)必(bi)然會面(mian)臨(lin)諸多的行業(ye)難點(dian)、痛點(dian)。特別是在工藝布局優(you)化、智能裝備選擇和交通(tong)組織設計方面(mian)，需要結合自(zi)身(shen)特點(dian)進行大量的試驗(yan)、測試和驗(yan)證，方能夠找(zhao)到(dao)一條適合自(zi)身(shen)集裝箱(xiang)的改(gai)造(zao)(zao)之路(lu)。因此(ci)，一箱(xiang)一案是較為可(ke)靠的改(gai)造(zao)(zao)模式。
