首先(xian)，滑動模式
在(zai)裝(zhuang)卸過(guo)程中使(shi)用(yong)滑動方(fang)法進(jin)行集裝(zhuang)箱(xiang)定制將使(shi)甲板船駁船和(he)(he)拖船成為海上運輸，而這(zhe)種方(fang)法適用(yong)于海上運輸，因(yin)為這(zhe)種準(zhun)備工作非常繁(fan)瑣(suo)和(he)(he)關鍵，所以這(zhe)種方(fang)法的工藝計劃是準(zhun)備的。工作需(xu)要(yao)做好，可靠的集裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸要(yao)??求施工人員準(zhun)確掌握潮位和(he)(he)駁船性能。
二(er)，叉路
這(zhe)種集裝(zhuang)箱(xiang)定(ding)制裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)過(guo)程的(de)主要特(te)點是使(shi)用(yong)適(shi)合運(yun)輸整個(ge)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)橋的(de)專業(ye)叉車，這(zhe)使(shi)得集裝(zhuang)箱(xiang)的(de)運(yun)輸更加高效和安全(quan)，可(ke)以(yi)用(yong)于海運(yun)，并采(cai)用(yong)這(zhe)種叉車方法。用(yong)于裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)和卸(xie)(xie)(xie)載(zai)(zai)(zai)。在(zai)不考慮端子(zi)的(de)結構(gou)的(de)情(qing)況下(xia)，不必鋪設滑(hua)道并安裝(zhuang)滑(hua)動支撐件，這(zhe)對容器的(de)裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)和卸(xie)(xie)(xie)載(zai)(zai)(zai)具有(you)顯著影響。
三，滑叉混合動力
滑(hua)(hua)(hua)叉(cha)(cha)混合動(dong)力是(shi)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)模式和前叉(cha)(cha)類型的(de)(de)組合。這種(zhong)方法需要(yao)裝(zhuang)卸(xie)橋滑(hua)(hua)(hua)，因為它的(de)(de)前叉(cha)(cha)太(tai)短而且不(bu)能(neng)將叉(cha)(cha)子直(zhi)接(jie)延伸到陸側滑(hua)(hua)(hua)動(dong)梁支撐。只能(neng)在(zai)移動(dong)一定距離后才能(neng)進行裝(zhuang)卸(xie)，并且大部分經濟實惠的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱定制卸(xie)載基本上是(shi)以(yi)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)方式和叉(cha)(cha)裝(zhuang)方式進行的(de)(de)，這需要(yao)安(an)裝(zhuang)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)支架(jia)以(yi)實現容(rong)器可(ke)以(yi)順利裝(zhuang)卸(xie)。
