1、集裝箱(xiang)活(huo)動房自身的限重，每個(ge)活(huo)動房的箱(xiang)體(ti)上面都會(hui)有(you)明晰的標(biao)明自身的重量。
2、碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)和(he)堆(dui)場的(de)機(ji)械設(she)備負荷(he)。集裝箱靠碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)后(hou)，一般都需求碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)的(de)吊(diao)(diao)機(ji)進行裝卸作(zuo)業，然后(hou)用卡車拖到集裝箱堆(dui)場再用叉車吊(diao)(diao)下來。假如集裝箱活動房的(de)重量逾越機(ji)械負荷(he)，就會(hui)給碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)和(he)堆(dui)場作(zuo)業帶(dai)來困難，所以對一些設(she)備比較落(luo)后(hou)的(de)小港口，一般都會(hui)提(ti)早奉告限重等(deng)等(deng)。
3、配套(tao)的公路(lu)運送限重。
4、艙(cang)位/總(zong)量平(ping)衡。每(mei)個(ge)集裝箱(xiang)活(huo)動房船(chuan)都有必定的(de)(de)艙(cang)位和重量束縛，但具體在某條航(hang)線上，艙(cang)位和重量并(bing)不老是剛剛好平(ping)衡用完(wan)的(de)(de)。
