貨船的歸類有按裝卸搬運方法區劃的，包含起吊式、滾裝式、載駁式;有按專用型水平開展區劃的，包含全貨船、一部分貨船、可轉換集裝箱房(fang)屋;也有(you)按有(you)沒有(you)機蓋(gai)板開展區劃的(de)，及(ji)其按獨特主要用(yong)途區劃的(de)，如合(he)適冰區出航的(de)具備破冰之(zhi)旅作用(yong)的(de)貨(huo)船這些。

1.起吊式貨(huo)船

這(zhe)類(lei)船只大部分不設裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)機(ji)(ji)器(qi)設備，只是運(yun)(yun)用地面(mian)上的集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)機(ji)(ji)器(qi)設備開展裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)工作。

2.滾(gun)裝式貨船

滾裝式貨(huo)(huo)船(chuan)在木船(chuan)或船(chuan)側設立(li)吊門(men)和聯接(jie)港口的(de)(de)歪斜(xie)(xie)起點(dian)、跳板，把裝于汽(qi)(qi)車底盤車里的(de)(de)集(ji)裝箱、拖盤貨(huo)(huo)品等做為一個貨(huo)(huo)運(yun)運(yun)輸模塊，用托車牽引(yin)帶汽(qi)(qi)車底盤車，經聯接(jie)船(chuan)只與港口的(de)(de)歪斜(xie)(xie)起點(dian)、跳板立(li)即出入(ru)客艙(cang)進行裝卸(xie)搬運(yun)工(gong)作。

滾(gun)裝船(chuan)因為選用(yong)水(shui)準的(de)裝卸搬運方法(fa)，裝卸搬運可另(ling)外開展(zhan)，對(dui)停車位機器設備項(xiang)目投資(zi)較低(di)，裝卸搬運高(gao)效率很高(gao)。因此 ，這類船(chuan)只非常合(he)適(shi)于靠泊潮差轉(zhuan)變較小的(de)近途水(shui)陸聯運海(hai)港。其缺陷是(shi)艙容使用(yong)率低(di)，船(chuan)只工程造價高(gao)。

3.載駁船

又被稱為子(zi)母船(chuan)(chuan)(chuan)。專用型于(yu)(yu)運(yun)(yun)輸能浮(fu)在河(he)(he)面(mian)的(de)(de)獨(du)特集裝箱貨(huo)(huo)駁(子(zi)船(chuan)(chuan)(chuan))的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)。母船(chuan)(chuan)(chuan)裝卸(xie)搬運(yun)(yun)工作不用海港裝卸(xie)搬運(yun)(yun)機(ji)器設備，要(yao)是有(you)標(biao)準(zhun)優良的(de)(de)河(he)(he)面(mian)即(ji)能進行(xing)駁船(chuan)(chuan)(chuan)(子(zi)船(chuan)(chuan)(chuan))裝卸(xie)搬運(yun)(yun)。離(li)去母船(chuan)(chuan)(chuan)后的(de)(de)子(zi)船(chuan)(chuan)(chuan)可經水(shui)道立即(ji)拖到河(he)(he)道海港。子(zi)船(chuan)(chuan)(chuan)非常(chang)合(he)適在淺水(shui)區(qu)停車位(wei)進行(xing)貨(huo)(huo)品裝卸(xie)搬運(yun)(yun)。因而，載駁船(chuan)(chuan)(chuan)合(he)適于(yu)(yu)海河(he)(he)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)、主(zhu)干線和(he)主(zhu)線直通(tong)運(yun)(yun)送，但(dan)不宜于(yu)(yu)季風(feng)水(shui)田農業貨(huo)(huo)運(yun)(yun)。

4.全貨船

指專業用以(yi)運(yun)輸集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的船只，倉內(nei)和(he)艙(cang)面所(suo)有(you)(you)倉位專為運(yun)輸集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)而設計方案。它(ta)與一般雜貨船不一樣(yang)，其客艙(cang)內(nei)有(you)(you)格(ge)珊式箱(xiang)(xiang)(xiang)格(ge)，配有(you)(you)豎直滑軌，有(you)(you)利于集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)房屋(wu)沿滑軌學(xue)會(hui)放下，四角(jiao)有(you)(you)格(ge)珊牽制，可(ke)防亂倒(dao)。

5.一部分貨船

僅以船的(de)中間(jian)位(wei)(wei)置做為集裝箱的(de)專用(yong)型倉(cang)位(wei)(wei)，別的(de)倉(cang)位(wei)(wei)仍裝一般產品(pin)。

6.可轉換貨船

其客艙(cang)內(nei)裝(zhuang)(zhuang)車集裝(zhuang)(zhuang)箱的(de)構(gou)造(zao)為可拆卸式的(de)。因而，它既可運輸集裝(zhuang)(zhuang)箱，必需(xu)時(shi)也(ye)可運輸一般產品。

7.無(wu)機(ji)蓋貨(huo)船

無機蓋貨船初次(ci)出現于(yu)二(er)十世紀(ji)90年代初，這類船只中間(jian)有好幾個艙(cang)設(she)計方案成(cheng)無機蓋方式(shi)，并將倉內箱格滑軌拓寬(kuan)到艙(cang)面。它不僅能夠省掉艙(cang)面集裝箱房屋的系固(gu)工作，因無須起吊機蓋板，也(ye)提升(sheng)了(le)裝卸搬運高效率。